Il inspira à Paul Fort (1872 – 1960) les vers de son poème :
"Du pont de la Tortière, un soir.

Chers lointains vaporeux sous ce couchant maudit fait de bronze et de braises et d’un Phébus tout cuivre, le Pont de la Tortière où Zéphyr donne à vivre, est-ce l’Arche infernale avant le Paradis ?
Que cherche-t-il, ce parc ?
Eve ?
Adam ?
Leurs petits ?
Ou nous-mêmes errant ?...
Volons cueillir ses fruits !...
L’Erdre, fleuve du ciel, nous invite au voyage : c’est l’heure où les canots flottent sur les nuages."
Paul FORT, Ballades nantaises (1947)

De ce premier pont, il ne reste que quelques vestiges au niveau de la culée côté boulevard Van Iseghem.

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Un second pont en béton, en vue de la construction d’une autoroute

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Le vieux pont de brique fut démoli en 1977.

Cette destruction raconte une époque, celle des décennies d’après-guerre, où le béton, le bitume et les voitures devaient nous conduire vers un avenir radieux.

Si l’on est en droit de se désoler de l’absence totale de valeur esthétique de l’ouvrage par rapport à son prédécesseur, dès lors que l’on connaît les circonstances de sa construction, on se console en se disant que l’on a évité mille fois pire.

En effet, le pont actuel n’est qu’un élément d’un ensemble plus vaste qui, par chance, n’a jamais vu le jour : une autoroute pénétrante. Celle-ci (voir le plan ci-dessous) devait :
-   longer les bords de l’Erdre depuis l’Eraudière ;
- entrer dans Nantes jusqu’au niveau de l’actuel commissariat place Waldeck-Rousseau ;
-  transformer le bas de l’actuel boulevard des Belges en un échangeur autoroutier.